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路上与沈阳和齐齐哈尔合流以后，他们换乘火车沿中东铁路赶往长春。这条半个世纪前沙俄破土动工的铁路还是旧时模样，但周遭景色即使从他们离开国境算起，需要适应的变化也足够之多。森林里，山脉间，原野上，一丛丛不久前已经停工的工厂沉默矗立；天际线隐约浮动的城镇房屋和电线的影子，不知不觉间密集了许多；沿线增添了好几个站点，原来难免破旧的小站设施完备起来，还有那些新延伸出去的支线……

目睹这些变化的齐齐哈尔心情十分复杂。他们不在自己城市的这些年，也是东北基础设施和工业大建设的期间。从他出发前的所见所闻，大多民众的生活到达了温饱线以上，尽管神情有些郁郁，外表特别瘦弱的人不算多见。如果没有九一八，没有满洲国，没有关东军，这些变化自然令人欢喜。然而这些事都是在他们离开后发生的，就额外多了一层说不清道不明的意味。

“日本人在这儿也是下了血本……”他纷杂感想只能汇聚成有限的字句，“但他们输了，什么都失去了。”

沈阳好像明白他的顾虑，接话：“一切都结束了，只是他们失去的东西，也不见得能成为我们的。”

“嗨！可不嘛。”

苏日之间的交战多在各大要塞防线和人烟稀少的郊区进行，较少波及到一般平民。但是战争一落幕，老百姓就不可能置身事外了，经过四年卫国战争的苏军不会打没有报酬的仗，东北对其中很多人来说意味着又一个能搜刮战利品的地盘。一些苦难深重的人得到解脱的同时，另一些人陷入了新的苦难。轻则服务的工厂设备被搬运一空丢掉工作，重则人身安全都受到威胁。这些事，他们只能以旁观者的身份站在一边，即使能偶尔制止发生在眼前的个案，却左后不了整片土地上浩浩荡荡的现实。

“毛子打得勇敢，打得坚决，我们要承认。可他们也在制造破坏。”沈阳看了哈尔滨一眼，“我们能有什么法子？到长春以后，要是抗联领导挑起这个话题，不妨和他们探讨一下，要是他们没提，我们就当他们已经有对策，不要纠缠。知道吗滨子？”

“知道。”

“那好，我就怕你冲动。有的时候，”沈阳划了根火柴，给从战俘手里缴获来的烟点上，“再冲动都没意思。”

哈尔滨对着车窗：“我没在考虑这个，因为我都懂……”

“那你在想别的事。”齐齐哈尔说。

“算是吧。”

所谓近乡情更怯，对哈尔滨却不尽然。他城市的景况，此前好几次都随侦察小组来摸索过，掌握得十有八九，这一次并没有对变化无法适应的担心，弥漫在胸中的主要还是能光明正大返乡的自豪感。相反地，越接近长春他越心神忐忑。往日好像已经想通或不太在意的事情，随着地理位置的一步步接近再次浮现出来，这才发现全都不曾解决。按照从“新京”试图逃跑又被抓获的关东军的供词，长春和吉林似乎都留在原地，没打算跟日本人一起撤离。除此以外，就没有别的准确信息了。等这趟旅程走到终点，他们能找到长春吗？要是找到了，该跟他说什么，以后要怎么办？长春究竟是为了那个摆在台面上令人不齿的原因离开他们，还是确实有隐藏在背后的苦衷？

在经受了漫长折磨的等待后，人习惯了这种状态，反而会对突然迎来的终结手忙脚乱。哈尔滨没有表现出什么，但他的脑海被围绕同一个问题的心思填满，早就容不下别的东西。

不论他还能做上多久的思想斗争，铁路的长度都不会改变。随着报站的声音，火车驶进还挂着“新京火车站”牌匾的站台。